鋼結(jié)構(gòu)工程以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和倉庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼。判定沒有一個統(tǒng)一的標準，很多有經(jīng)驗的設(shè)計師或項目經(jīng)理也常常不能完全說明白，可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，按厚度分為三類：超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用涂層厚度小于或等于3毫米;薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，涂層厚度大于3毫米，且小于或等于7毫米;厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，涂層厚度大于7毫米，且小于或等于45毫米。對超薄型、薄涂型防火涂料施工后的涂層遇火膨脹發(fā)泡狀況可進行現(xiàn)場檢查，承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定噴燈的火焰光剛好接觸涂層表面，噴燈的火焰應(yīng)垂直涂層表面燃燒15分鐘，觀察涂層發(fā)泡狀態(tài)，超薄型涂料發(fā)泡厚度應(yīng)在涂層厚度的10倍以上，薄涂層發(fā)泡厚度應(yīng)為涂層厚度的5倍。

防滲:防止雨水從外面滲到金屬屋面板內(nèi).鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用雨水主要是通過搭接縫隙或節(jié)點進入金屬屋面.要達到防滲的功能,需在螺釘口使用密封墊圈后采用隱藏式固定,在板的搭接處用密封膠或焊接處理,好是用通長的板以消除搭接,在各種節(jié)點部位腹脹嚴密的防水處理.防火:發(fā)生火災(zāi)時金屬屋面材料不會燃燒,火苗不會穿透金屬屋面板.抗風(fēng)壓:抵抗當?shù)卮箫L(fēng)壓,金屬屋面板不會被負風(fēng)壓拉脫.抗風(fēng)性能與金屬屋面板和固定座的扣合力,承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計固定座的密度有關(guān).隔音:阻止聲音從室外傳到室內(nèi)或從室內(nèi)傳到室外.在金屬屋面層內(nèi)填充隔音材料（通常由保溫棉充當）,隔音效果以金屬屋面層兩側(cè)的聲強差分貝表示.隔音效果與隔音材料的密度、厚度有關(guān).應(yīng)注意:隔音材料對不同頻率的聲音的阻隔效果不一樣.

鋼結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板通過焊接、承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計螺栓連接或鉚接而制成的工程結(jié)構(gòu).鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由鋼筋和混凝土兩種材料結(jié)合成整體共同受力的工程結(jié)構(gòu).鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別在于鋼結(jié)構(gòu)是由鋼材連接的結(jié)構(gòu),而鋼筋混凝土是鋼材和水泥石子沙子組成的結(jié)構(gòu),其具有自重較大、抗裂性較差、隔熱隔聲性能較差等明顯缺點.目前鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用正在擴大,相比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)更具節(jié)能環(huán)保、強度高、抗震性好、施工速度快和適用于工廠化生產(chǎn)等明顯優(yōu)勢.

六、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的凈截面、有效凈截面、有效截面、毛截面應(yīng)怎樣理解?答：毛截面：不扣除孔洞的截面面積，不考慮孔洞對截面的削弱。穩(wěn)定問題屬于整體性問題，可采用毛截面面積進行計算。凈截面：扣除孔洞的截面面積，承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮孔洞對截面的削弱。受拉強度問題屬于局部截面的問題，一般采用凈截面面積進行計算。有效截面：考慮屈曲后強度但并不扣除孔洞的截面有效面積。一般對于寬厚比較大的冷成型鋼，采用有效面積來考慮局部的屈曲后強度問題。有效凈截面：考慮屈曲后強度并且扣除孔洞的截面有效面積，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用受壓強度問題既要考慮孔洞對截面強度的削弱，也要考慮局部的屈曲后強度，一般采用有效凈截面計算。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計費用吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應(yīng)配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應(yīng)焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應(yīng)在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應(yīng)先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內(nèi)應(yīng)力。