鋼構(gòu)件受熱變形，易導(dǎo)致建筑物倒塌。鋼結(jié)構(gòu)建筑因鋼結(jié)構(gòu)的特性，發(fā)生火災(zāi)時(shí)較之其它一般建筑有明顯的差異。鋼材構(gòu)件本身不燃，長沙但隨著溫度變化，其強(qiáng)度有很大變化。用于高層建筑等重要場所的鋼結(jié)構(gòu)，一般外面都有保護(hù)層，經(jīng)過防火保護(hù)處理的鋼結(jié)構(gòu)，其耐火極限可以達(dá)到0.5-2.5小時(shí)，這類鋼結(jié)構(gòu)建筑受熱的影響??；公司而大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)無保護(hù)層，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，直接受到熱的作用，溫度上升，強(qiáng)度下降。在常溫范圍內(nèi)，鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度基本不變，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)溫度達(dá)到350℃、500℃、600℃時(shí)，強(qiáng)度分別下降13、12、23。在全負(fù)荷情況下，使鋼結(jié)構(gòu)失去平衡穩(wěn)定性的臨界溫度為500℃左右。鋼結(jié)構(gòu)受熱膨脹，遇冷水后，會(huì)急劇收縮，易破壞建筑。當(dāng)溫度降到0℃以下時(shí)，鋼材沖擊韌度降低，材質(zhì)變脆。無防火保護(hù)層的鋼柱、鋼梁、鋼屋架，耐火極限一般只有15分鐘?；馂?zāi)過程中，由于鋼結(jié)構(gòu)受火勢(shì)影響的強(qiáng)弱不同，構(gòu)件各點(diǎn)的變形受損度不同，鋼構(gòu)件的應(yīng)力關(guān)系遭到破壞，易引起建筑物倒塌。

鋼材及連接材料的選擇，鋼結(jié)構(gòu)的主體材料就是鋼材，承建選用鋼材應(yīng)具有較高的質(zhì)量,既承受靜力荷載又承受動(dòng)力荷載。根據(jù)規(guī)范，承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用Q345鋼、Q390鋼和Q420鋼，保證在抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度含量等方面滿足要求。對(duì)受拉和受彎的鋼材應(yīng)防止鋼材產(chǎn)生斷裂。與非焊接結(jié)構(gòu)鋼材相比，公司焊接結(jié)構(gòu)鋼材的質(zhì)量要求更高。對(duì)處于較低溫度環(huán)境下的焊接鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用化學(xué)成分和力學(xué)性能質(zhì)量較好的鋼材。表1描述了焊接結(jié)構(gòu)和非焊接結(jié)構(gòu)在不同的工作溫度下所使用的不同的鋼材質(zhì)量等級(jí)。

工前期準(zhǔn)備（新舊鋼材取樣實(shí)驗(yàn)，確定采購新鋼材的材質(zhì)和焊條、連接螺栓型號(hào)）→確定施工方案和技術(shù)交底→施工準(zhǔn)備（圖紙確認(rèn)；核查來現(xiàn)場的鋼材、焊條、連接螺栓等；確定工藝規(guī)程；確定預(yù)制生產(chǎn)場地；確定生產(chǎn)組織方式：確定生產(chǎn)計(jì)劃；公司備齊施工設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)器具等）→加固件、增加的新桿件和節(jié)點(diǎn)板、零部件等的預(yù)制加工→增加的新桿件與節(jié)點(diǎn)板地面拼裝→搭設(shè)作業(yè)腳手架→噴砂除銹、長沙清除舊鋼結(jié)構(gòu)表面覆蓋的所有腐蝕的氧化層及渣物→測量舊鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的各種尺寸數(shù)據(jù)和矯正變形→搭設(shè)卸荷支撐鋼架設(shè)施和卸除作業(yè)面處鋼結(jié)構(gòu)上的荷載→加固件和新增加的桿件與原有舊鋼結(jié)構(gòu)高空焊接（或螺栓連接）連接作業(yè)→連接后的桿件矯正→拆除卸荷支撐鋼架設(shè)施→檢查驗(yàn)收和測量有關(guān)數(shù)據(jù)→修整和油漆涂裝作業(yè)→全面檢查驗(yàn)收、專家評(píng)定→拆除作業(yè)腳手架。

在二手鋼結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)場，承建主要的參照物就是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)工程的成敗有著重大的關(guān)系，如有一點(diǎn)設(shè)計(jì)的不合理可能這個(gè)工程就是失敗的，所以對(duì)于結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)是有這非常嚴(yán)格的要求，那么在設(shè)計(jì)的過程中需要注意什么呢？有時(shí)用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)一些鋼結(jié)構(gòu)建筑在使用了一段時(shí)間后屋頂會(huì)出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，如果這個(gè)是非施工中造成的問題它就是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)早期的問題，因?yàn)榇蠖鄶?shù)鋼結(jié)構(gòu)建筑的屋面都是采用夾芯板做的，公司在設(shè)計(jì)中如果沒有考慮到在太陽下面的熱脹冷縮問題，跨度設(shè)計(jì)的就會(huì)有偏差，屋面板的外層板就會(huì)出現(xiàn)幾道斷痕，這個(gè)就是造成漏水的罪魁禍?zhǔn)祝辉阡摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如果有天溝，系桿是不能設(shè)計(jì)到緊貼著柱頂?shù)牟课坏?，否則將肯能導(dǎo)致無法安裝落水管。

鋼結(jié)構(gòu)淺談建筑鋼結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境的危害?公司建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的整體回收率為66％，在最高的國家，任何一個(gè)行業(yè)，提供對(duì)環(huán)境無害的家取景替代。降低勞動(dòng)成本：我們的輕量預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)為商業(yè)或住宅，可架設(shè)的新手船員和自己做的建設(shè)者，公司每個(gè)10英尺的面板重量不到100磅，所以沒有起重機(jī)是必需的，外部鋼架墻板的平均勃起時(shí)間通常為平均1500-2000平方英尺家的3名船員的一半為一天。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點(diǎn)解析，在鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工過程中，公司吊車梁的安裝必須嚴(yán)格按規(guī)范從柱間支撐跨進(jìn)行,柱間支撐安裝連接后已形成一個(gè)比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會(huì)影響柱子的垂直度。同時(shí)在安裝過程中對(duì)端部截面誤差較大的吊車梁底部應(yīng)配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應(yīng)焊接固定。按事先測放的定位線精確對(duì)中。制動(dòng)系統(tǒng)的連接應(yīng)在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁高強(qiáng)螺栓連接,和輔桁架焊接連接時(shí),承建為防止連續(xù)施焊對(duì)高強(qiáng)螺栓的影響應(yīng)先將制動(dòng)板和吊車梁的高強(qiáng)螺栓連接,并進(jìn)行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動(dòng)板點(diǎn)焊固定后終擰高強(qiáng)螺栓,最后進(jìn)行制動(dòng)板和輔桁架的焊接。高強(qiáng)螺栓的緊固和制動(dòng)板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進(jìn)行,以減小板內(nèi)應(yīng)力。